Bremseklodser er de vigtigste komponenter i bilbremsesystemet, og deres ydeevne er direkte relateret til køresikkerhed, som stort set afhænger af materialet. Med udviklingen af bilindustrien bliver bremseklodsmaterialet mere og mere diversificeret, og følgende kategorier er almindelige:
Semi-metalliske bremseklodser
Materialesammensætning: indeholdende 30% -50% af jernholdige metaller, såsom stålfiber, reduceret jernpulver osv., Med ikke-metalliske materialer, metal for at tilvejebringe styrke og termisk ledningsevne, ikke-metallisk hjælpefriktionsjusteringsydelse.
Performanceegenskaber: God varmemodstand, kan modstå høj hastighed, tung belastning genereret af den høje temperatur, hurtig varmeafledning, stabil bremseydelse. Bremsestøjen er imidlertid stor, og hjørnerne er lette at være sprøde, hvilket påvirker levetiden.
Applikationsscenarie: Det er vidt brugt i skivebremsesystemet af biler og tunge køretøjer, der er egnede til daglige kørsel og erhvervskøretøjer med krav til høj bremsepræstation.
Nao (ikke-asbest-ikke-stålfibertype) Friktionsmateriale Bremseklodser
Materialesammensætning: Asbest og stålfiberfrie, moderne skivebremseklodser indeholder en lille mængde stålfiber til at forbedre styrken, hovedsageligt uorganiske fibre, blandet med organiske fibre såsom glasfibre, aramidfibre og andre organiske fibre, samt gummi, harpiks og andre komponenter.
Performanceegenskaber: Glat bremsning, god slidbestandighed, lav støj, lavt slid på bremseskiven. Dog dårlig varmemodstand, let at opvarme dæmpning ved høje temperaturer, bremsepræstationsnedgang.
Applikationsscenarie: Gælder for en lang række køretøjer, især favoriseret af bilejere, der fokuserer på kørekomfort og bremsediskliv.
Pulver metallurgi friktionsmateriale bremseklodser
Materialesammensætning: Jern- og kobberbaserede pulvermaterialer blandet, presset og sintret ved høj temperatur, der indeholder en række metalpulvere og ikke-metalliske tilsætningsstoffer.
Performanceegenskaber: Ekstremt høj slidstyrke, fremragende termisk stabilitet ved høje temperaturer, kan opretholde bremsepræstation under ekstreme arbejdsvilkår. Det er dog dyrt med høj bremsestøj og alvorlig slid til bremsedisken.
Applikationsscenarie: Brugt hovedsageligt inden for ekstremt høje krav til bremseydelse, såsom racerbiler, fly, tunge køretøjer og tunge konstruktionsmaskiner.
Carbonfiber friktionsmateriale bremseklodser
Materialesammensætning: Carbonfiber Som det vigtigste forstærkende materiale, tilsæt grafit, carbonforbindelser osv., Skal det organiske bindemiddel være carboniserede.
Performanceegenskaber: Høj effektabsorption pr. Enhedsareal, let vægt, kan reducere vægten af bilen, forbedre manøvrerbarheden, høj temperaturydelse er fremragende, ikke let at varme recessionen. På grund af produktionsprocessen er omkostningerne imidlertid høje og prisen er dyre.
Applikationsscenarie: Brugt i områder, der kræver høj ydeevne og ikke er omkostningsfølsomme, såsom rumfart og nogle oversøiske sportsbiler i høj kvalitet og racerbiler.
Keramiske baserede bremseklodser
Materialesammensætning: Keramisk fiber som forstærkende fase, der indeholder en lille mængde metal, såsom kobber, samt mineralfibre, aramidfibre, organiske harpikser og fyldstoffer.
Performanceegenskaber: Stabil bremseydelse, høj hårdhed, slidbestandig, lav støj, mindre støv, god mekanisk styrke, lav termisk nedbrydning, høj temperatur bremsepræstation. Men omkostningerne er høje og dyre.
Applikationsscenarie: Almindeligt brugt i køretøjer med højtydende og udøvelse af høj kvalitet, stille køreoplevelse af avancerede biler.
Organiske bremseklodser
Materialesammensætning: sammensat af organisk fiber, fyldstof og bindemiddel.
Performanceegenskaber: Lav støj, lavt slid på bremseskiver, lav pris. Imidlertid er friktionskoefficienten lav, og det organiske materiale er let at blive blødt og nedbrudt under høj temperatur, så den er ikke egnet til lang tid eller bremsning med høj intensitet.
Applikationsscenarie: Almindeligt brugt i køretøjer med lavbremsestyringskrav og lav rejsehastighed, såsom nogle bymæssige pendlerbiler.
Metalbremseklodser
Materialesammensætning: hovedsageligt fremstillet af jern, stål og andre metaller, en del af tilsætningen af ikke-jernholdige metaller, uorganiske og organiske fibre for at optimere ydeevnen.
Performanceegenskaber: Slid og varmeafledningspræstation er god, høj hastighed og lang tidsbremseydelse er stabil. Bremsstøjen er imidlertid stor, og slid på bremsedisken er alvorlig.
Applikationsscenarie: Velegnet til køretøjer med høj hastighed eller lang tid bremsning, såsom langdistansevogne og racerbiler.
Sammensat bremseklodde
Materialesammensætning: En blanding af materialer, der kombinerer fordelene ved forskellige materialer, sammensætningen varierer afhængigt af design og producenter, kan indeholde en række fibre, metalpulver, harpiks osv.
Performanceegenskaber: Afbalanceret ydeevne under hensyntagen til bremseydelse, støjkontrol, slidstyrke og omkostninger. Sammensætningen er imidlertid kompleks, og produktionsprocessen kræver høje, moderate omkostninger.
Applikationsscenarie: ofte brugt i mellemstore og avancerede køretøjer til at imødekomme forbrugernes efterspørgsel efter omfattende ydelse.
