Tog bremseskoform

For det første placeres råmaterialerne til bremsesko (såsom syntetiske forbindelser eller pulvermetallurgi -materialer) i hulrummet i den nederste form. Den øverste form køres derefter nedad af pressen for at lukke formen. Når formen lukkes, aktiveres varmeindretningen og hæver formen til den specificerede temperatur. Under høj temperatur og tryk komprimeres materialet og fylder hulrummet og danner gradvist formen på bremsesko.

Efter en bestemt periode med presserende og varmekonservering er varmeindretningen slukket, og kølesystemet begynder at afkøle og størkne bremsesko. Endelig løfter pressen den øverste form, og Demoulding -mekanismen skubber den færdige bremsesko fra formen og afslutter en produktionscyklus.

* Tog bremseskoforme erFås i enkeltafstanden, dobbeltcavity og design med flere hulrum, og kan tilpasses i henhold til kundens krav.

* Formen understøtterKontinuerlig varm presning(Tilpasset baseret på kundeudstyr og behov), der tilbyder let drift, høj output og praktisk vedligeholdelse.

* Da varmpressende forme skal modstå høje temperaturer og tryk, kræver formbasismaterialet høj styrke, hårdhed, varmemodstand og slidstyrke. DeSkimmelværdi er lavet af forfalskede 40cr dele,med en varmebehandletHårdhed af HRC42–55.

*  Die stål af høj kvalitet er indlejret i formrammen. Efter varmebehandling opnår den en hårdhed af HRC58–60 og tilbyder fremragende slidstyrke, høj temperaturresistens og ekstruderingsmodstand. Disse egenskaber udvider formenes levetid og hjælper med at bevare produktpræcisionen.

* Placeringsmetoden for togbremseskoformen afhænger af produktstrukturen.Udstødningsriller tilføjes omkring kernenFor at forbedre effektiviteten skal du forhindre skumning under støbning og reducere skrothastigheden.

Populære tags: Tog bremseskoform, China Train Brake Shoe Mold Producenter, leverandører, fabrik